חשיבות ביטוח המטענים "הכפול" במשלוחי CIF ביבוא וחשיבות לביטוח מטענים גם אם הם בעלי ערך נמוך.

לקוחות יקרים שלום רב,

להלן סקירה קצרה בנושא חשיבות ביטוח המטענים "הכפול" במשלוחי CIF ביבוא וחשיבות לביטוח מטענים גם אם הם בעלי ערך נמוך.

את החשיבות לרכישת ביטוח מטענים רוב היבואנים מכירים – משלוח שאינו מבוטח לא יפוצה בגין נזק שנגרם למטען.

יחד עם זאת, יש שיקולים נוספים שלעיתים היבואנים לא מודעים אליהם בעניין כפל ביטוח למשלוח CIF ובעניין ביטוח מטענים בעלי ערך נמוך.

ביטוח כפול במשלוחי CIF ביבוא – במשלוחי CIF חובת הספק בחו"ל לקנות שירותי ביטוח למטען, יחד עם זאת מומלץ שהיבואן יבטח גם הוא את המטען מכמה סיבות:

• לרוב הביטוח שיקנה הספק יהיה הבסיסי ביותר (פוליסה מסוג C), בעל יכולות כיסוי נזק נמוכות וזאת כמוגדר בתנאי הסף בכללי ה- INCOTERMS הבינ"ל. כתוצאה מכך, במקרה של נזק למטען עלולים להיות מקרים ונזקים שאינם מכוסים במסגרת אותה הפוליסה שרכש.

• ביטוח המוזמן ע"י הספק במדינת המוצא יבוצע בד"כ באמצעות חברת ביטוח באותה מדינה, כאשר המוטב בפוליסה הינו היבואן הישראלי. במקרה של נזק – יתכן והיבואן יצטרך לתקשר ולהתמודד עצמאית עם חברת הביטוח בחו"ל, או נציגה בישראל שאינו מוכר לו, ולא בהכרח ידאג באופן מיטבי לאינטרסים של היבואן.

ביטוח משלוחים בעלי ערך נמוך – לעיתים במקרה של משלוחים בעלי ערך נמוך, לקוחות נמנעים מלהזמין ביטוח, מתוך השיקול שערך המשלוח הנמוך, והסיכוי הקטן לנזק – כביכול אינם מצדיקים תשלום דמי ביטוח, גם כאשר עלויות הביטוח נמוכות.

החלטה זו הינה מוטעית היות ופוליסת הביטוח כוללת לא רק כיסוי בגין נזק לטובין עצמו, אלא גם כיסויים נוספים. לדוגמה – כיסוי למקרה שהוכרז "היזק כללי" (General Average) בזמן ההובלה הימית. במקרה כזה על בעל המטען חלה החובה לשלם את חלקו היחסי בהוצאות כלליות שנגרמו לאוניה, לדוגמה - נזקים לאוניה, הוצאות בלתי צפויות שנגרמו במהלך ההפלגה, תשלום במקרה שמכולות "מוקרבות" ונזרקות לים על מנת להקל על האוניה בתנאי מזג אוויר קשים וכד'. במקרים אלו, על כל בעלי המטענים באותה הפלגה להשתתף בכיסוי נזקים כספיים אלה.

נציין ונדגיש שכבר בתנאי הפוליסה הבסיסית ביותר, חל הסעיף בעניין פיצוי האוניה ובעלי המטענים האחרים במצב של "היזק כללי".

לאור האמור לעיל, אנחנו ממליצים לבטח גם מטעני יבוא בתנאי CIF וגם מטענים בעלי ערך נמוך.